Ульяновский завод «Авиастар-СП» является крупнейшим кооперантом по программе МС-21. В его цехах изготавливаются комплекты панелей на отсеки фюзеляжа, подкилевого отсека и отсека вспомогательной силовой установки, всех дверей и  хвостового оперения. 

Ульяновское самолетостроительное предприятие продолжает поставлять на ПАО «Корпорация «Иркут» агрегаты для нового пассажирского лайнера МС-21. Специалисты АО «Авиастар-СП» изготовили и отправили заказчику подкилевой отсек для третьего самолетокомплекта. 

В 2015 году на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ начались испытания нового двигателя ПД-14 семейства отечественных перспективных турбореактивных двигателей (ТРД) пятого поколения. 

Ульяновский  "Авиастар-СП" завершил работы по изготовлению панелей фюзеляжа на отсек Ф5 и комплекта дверей для третьего самолета МС-21. Основная партия агрегатов отправлена на завод "Иркут" для дальнейшей сборки.

Объединенная двигателестроительная корпорация  приступила к созданию двигателя большой тяги ПД-35 для перспективных дальнемагистральных гражданских самолетов.

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) до конца года завершит строительство подпитывающего склада запасных частей и комплектующих для самолета SSJ100. 

ПАО "Компания "Сухой" продолжает испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т‑50 (ПАК-ФА), к ним подключаются все новые и новые опытные машины. 

"МС-21 – это уже следующая высота, которую взял российский авиапром. Это уровень современных западных самолетов", – заявил советский и украинский авиаконструктор Анатолий Вовнянко,

АО "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А. Г. Ромашина, входящее  в холдинг "РТ-Химкомпозит", приступает к программе серийного производства улучшенных звукопоглощающих конструкций для российско-французского авиационного двигателя SаM146.

На Ульяновском самолетостроительном предприятии "Авиастар-СП" завершена  работа по изготовлению хвостовой части самолета МС-21 (кессон стабилизатора).