Впервые в нашей стране создается не просто самолет, а «Авиационный комплекс «Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В».

Двигатель пятого поколения ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), головным разработчиком является конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей для авиации, 

Почта России приступила к эксплуатации 2-ух грузовых самолетов Ту-204-100С. Первые магистральные самолеты, принадлежащие  ФГУП «Почта России», будут доставлять почтовые грузы.

Ульяновский завод «Авиастар-СП» является крупнейшим кооперантом по программе МС-21. В его цехах изготавливаются комплекты панелей на отсеки фюзеляжа, подкилевого отсека и отсека вспомогательной силовой установки, всех дверей и  хвостового оперения. 

Ульяновское самолетостроительное предприятие продолжает поставлять на ПАО «Корпорация «Иркут» агрегаты для нового пассажирского лайнера МС-21. Специалисты АО «Авиастар-СП» изготовили и отправили заказчику подкилевой отсек для третьего самолетокомплекта. 

В 2015 году на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ начались испытания нового двигателя ПД-14 семейства отечественных перспективных турбореактивных двигателей (ТРД) пятого поколения. 

Ульяновский  "Авиастар-СП" завершил работы по изготовлению панелей фюзеляжа на отсек Ф5 и комплекта дверей для третьего самолета МС-21. Основная партия агрегатов отправлена на завод "Иркут" для дальнейшей сборки.

Объединенная двигателестроительная корпорация  приступила к созданию двигателя большой тяги ПД-35 для перспективных дальнемагистральных гражданских самолетов.

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) до конца года завершит строительство подпитывающего склада запасных частей и комплектующих для самолета SSJ100. 

ПАО "Компания "Сухой" продолжает испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т‑50 (ПАК-ФА), к ним подключаются все новые и новые опытные машины.