Сегодня в Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова на самолете Як-40ЛЛ проведены летные испытания интегрированного комплекса бортового оборудования на базе интегрированной модульной авионики, создаваемого предприятиями КРЭТ (Концерна "Радиоэлектронные технологии"). 

28 февраля 2016 года с аэродрома АО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в Жуковском поднялся в воздух первый образец модернизированного военно-транспортного самолета Ил-76МД-М (регистрационный номер RF-76746, заводской номер 0073479374, серийный номер 60-04, по классификации НАТО "Искренний" или "Прямой"). 

Министерство обороны России закажет второй усовершенствованный воздушный командный пункт управления  спецназначения на базе самолета Ил-80, а также модернизированные самолеты-ретрансляторы  Ил-22. 

Осенью 2015 года начались испытания новейшего российского авиационного двигателя ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Это событие особой важности. По достоинству оценить его значение помогут 10 фактов о турбореактивных двигателях вообще и о ПД-14 в частности.

О том, что Россия создала карбоновые крылья, превосходящие крылья Boeing 787, может вызвать неоднозначные чувства у людей, которые разбираются в авиационной технике, однако это действительно так. 

На днях состоялось выездное заседание межведомственной рабочей группы по возобновлению производства стратегических бомбардировщиков Ту-160 на самарском предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации — ПАО "Кузнецов".

Сегодня с ульяновского завода «Авиастар-СП» на  военный аэродром в Иваново прибыл второй новейший военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А для Ивановского авиацентра Военно-космических сил (ВКС).

«Авиастар-СП» изготовил панели фюзеляжа для второго опытного самолета МС-21. Все изделия уже переданы на Иркутский авиационный завод. Напомним что, «Авиастар-СП» совместно с ПАО «Корпорация Иркут» занимается производством нового среднемагистрального воздушного судна.