28 января 2019 года подписано постановление Правительства, которым впервые выделяется субсидия на создание, производство и поддержку самолёта МС-21. В федеральном бюджете в 2019 году на эти цели предусмотрено 1,58 млрд рублей, в 2020 и 2021 годах – 4,11 и 4,81 млрд рублей соответственно.

Федеральное агентство воздушного транспорта выдала сертификат типа на новый российский двигатель ПД-14 для пассажирского самолета МС-21, сообщила пресс-служба Минпромторга России.

11 июля 2018 года второй участвующий в летных испытаниях самолет МС-21-300  совершил полет в новой окраске.

12 мая 2018 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – состоялся первый полет второго опытного самолета МС-21-300. При постройке новой машины учтены результаты летных испытаний первого опытного самолета.

На Иркутском авиазаводе завершена постройка второго опытного самолёта МС-21-300, сообщили в пресс-службе ПАО «Корпорация «Иркут». После завершения проверки и подготовки систем самолёт присоединится к программе лётных испытаний.

Сроки по реализации программы первого российского авиационного двигателя ПД-14 остаются неизменными – в 2018 году планируется получить сертификат МАК.

28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет нового пассажирского самолета МС-21-300-0001.

В рамках усовершенствования производства и использования передовых технологий в АО «Авиастар-СП» регулярно обновляется и внедряется новое современное оборудование. 

МС-21-300 – пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок.

Двигатель пятого поколения ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), головным разработчиком является конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей для авиации,