На Иркутском авиазаводе завершена постройка второго опытного самолёта МС-21-300, сообщили в пресс-службе ПАО «Корпорация «Иркут». После завершения проверки и подготовки систем самолёт присоединится к программе лётных испытаний.

Сроки по реализации программы первого российского авиационного двигателя ПД-14 остаются неизменными – в 2018 году планируется получить сертификат МАК.

28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет нового пассажирского самолета МС-21-300-0001.

В рамках усовершенствования производства и использования передовых технологий в АО «Авиастар-СП» регулярно обновляется и внедряется новое современное оборудование. 

МС-21-300 – пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок.

Двигатель пятого поколения ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), головным разработчиком является конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей для авиации, 

Ульяновское самолетостроительное предприятие продолжает поставлять на ПАО «Корпорация «Иркут» агрегаты для нового пассажирского лайнера МС-21. Специалисты АО «Авиастар-СП» изготовили и отправили заказчику подкилевой отсек для третьего самолетокомплекта. 

В 2015 году на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ начались испытания нового двигателя ПД-14 семейства отечественных перспективных турбореактивных двигателей (ТРД) пятого поколения. 

Ульяновский  "Авиастар-СП" завершил работы по изготовлению панелей фюзеляжа на отсек Ф5 и комплекта дверей для третьего самолета МС-21. Основная партия агрегатов отправлена на завод "Иркут" для дальнейшей сборки.

На Ульяновском самолетостроительном предприятии "Авиастар-СП" завершена  работа по изготовлению хвостовой части самолета МС-21 (кессон стабилизатора).