Завершено создание вспомогательной инфраструктуры строительства Крымского моста

Строители Крымского моста завершили создание вспомогательной инфраструктуры на обоих берегах Керченского пролива. 

Готовы три рабочих моста, технологические, складские и промплощадки, временные причалы, введены в эксплуатацию два городка строителей, построено тридцать километров временных дорог.

Работа по созданию временной инфраструктуры, необходимой для строительства моста через Керченский пролив, началась еще весной 2015 года и была спланирована в привязке к графику стройки. Объекты инфраструктуры вводились по мере разворачивания фронта основных строительно-монтажных работ.

Началась сборка судоходных арок моста через Керченский пролив >>

Первыми были построены объекты на таманском берегу: бетонные заводы, промышленные и складские площадки, городок строителей из 22 модульных зданий на 3 500 человек. Также построены технологические дороги, рабочий мост, связавший Тузлинскую косу и остров Тузла, а этим летом мостостроители завершили создание временной инфраструктуры в акватории и на керченском берегу. Сейчас круглосуточное строительство Крымского моста на участках со стороны Керчи обеспечивают десятки вспомогательных объектов.

Керченская вспомогательная производственная база  это два бетонных  узла, цех арматуры, сборочно-сварочные стенды, слесарные мастерские, складские площадки.  К строительным участкам проложены подъездные пути для грузового транспорта. Приемка металлоконструкций, скалы, щебня и песка, поставляемых водным путем с острова Тузла, выполняется на технологическом причале в периметре стройки.

Своя база позволяет строителям  моста одновременно выполнять комплекс работ по сооружению мостовых опор, монтажу пролетных строений и сборке судоходных арок.

Газовый мост в Крым >>

Завершено сооружение второго рабочего моста – от острова Тузла до фарватера, и третьего рабочего моста – от керченского берега до фарватера. Третий – самый протяженный из всех рабочих мостов стройки. Его длина более 2,1 км (РМ-1 – 1,2 км, а РМ-2 – 1,8 км). Этот мост состоит из ста пролетов на 101 опоре. Рабочие мосты обеспечивают строительство в акватории вне зависимости от погоды. Второй и третий мосты соединены с двумя технологическими площадками, созданными у фарватера Керчь-Еникальского канала специально для сооружения фарватерных опор моста.

На керченском берегу собраны модульные здания для работы инженерно-технического персонала. Строители, работающие вахтовым методом, размещаются в жилом городке вместимостью до 1,5 тысяч человек. Он включает пять трехэтажных общежитий, собранных из блок-контейнеров, столовую и банно-прачечный комплекс. Городок огражден, обеспечен охраной, в том числе видеонаблюдением по всему периметру. На его территории открыта многофункциональная спортивная площадка.

Строительство моста через Керченский пролив началось в феврале 2016 года, за это время проект объединил более 3 000 строителей из разных регионов России. Погружено уже около 2,5 тысяч свай разного типа, готово 116 опор, сейчас в работе 130 опор. Ведется монтаж пролетных строений автодорожной и железнодорожной частей моста. Для организации работ на объект доставлено более шести миллионов тонн разных грузов.

Статьи, которые Вам могут быть интересны:

Крымчане хотят делать соки и выращивать экзотические фрукты >>

#КрымВаш >>

Крым готов насытить солью юг России >>

Статус программы самолета МС21 >>

Самая масштабная стройка России >>

СМОТРИТЕ ВИДЕО:

      Каким стал Артек                           Реконструкция Крыма                        Стройка Крымского моста июль 2017                Самолет МС-21