Информационное агентство
17 Июня, 2016  14:45

Спущен на воду самый большой в мире атомный ледокол

Балтийский завод,ледокол арктика

16 июня 2016 года, Балтийский завод-Судостроение спустил на воду головной атомный ледокол "Арктика" проекта 22220. В присутствии нескольких тысяч зрителей крестная мать ледокола председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко разбила о борт ледокола традиционную бутылку шампанского,

отправив со стапеля самый большой и мощный атомный ледокол в мире, сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

«Сегодня у атомной промышленности России торжественный  день. Со стапеля Балтийского завода сошел самый большой и мощный в мире атомный ледокол «Арктика». Суровому региону – суровая техника. Уверена, что ледокол «Арктика» даст новый импульс освоения арктических широт. Очень рада, что молодые судостроители приходят в отрасль и продолжают все то, что было накоплено другими поколениями корабелов. Спасибо судостроителям этого творения. Смотришь на него, и такая гордость переполняет за страну и людей, которые это строят. Спасибо, что сохранили петербуржскую школу судостроения. Результатом такого труда гордится наша страна! Семь футов под килем тебе, великая «Арктика», - пожелала Валентина Матвиенко.

Кировский завод отгрузил на Балтийский завод турбину для ледокола «Арктика» >>

День спуска атомного ледокола на воду знаковым образом совпал с днем начала Экономического форума в Санкт-Петербурге.

Генеральный директор Росатома - заказчика атомных ледоколов проекта 22220 - Сергей Кириенко в своем приветственном слове отметил: «Сегодняшнее мероприятие – это во всех смыслах огромная победа! Проделана большая работа, и сегодня аналогов такому ледоколу, как «Арктика», нет в мире. Спасибо коллективу Балтийского завода, все сделано согласно графику, и к концу 2017 года «Арктика» вступит в строй. Этот ледокол по своим характеристикам самый современный, в нем реализованы все технические возможности, которые никогда ранее не использовались на других судах. Ледокол «Арктика» - это по-настоящему новые возможности для нашей страны!»

После команды главного строителя головного атомохода Вадима Голованова приступить к спуску на воду был разрезан задержник, сдерживающий более чем 14 000 тонн веса корпуса судна, «Арктика» плавно спустилась в воды реки Невы.

Впереди у корабелов «Балтийского завода-Судостроение» достройка головного атомохода на воде, контрактный срок сдачи заказа – декабрь 2017 года*.

*Cтроительство головного атомного ледокола ЛК-60Я «Арктика» потребовало вмешательства Владимира Путина — только он смог принять решение сдвинуть проект с 2017 года на 2019 год. Серийные «Сибирь» и «Урал» сдадут в 2021 и 2022 годах. Срыв сроков, одной из ключевых причин которого стал конфликт России с Украиной, может обернуться скандалом: президент уже поручил принять «кадровые и организационно-управленческие решения», Счетная палата, Генеральная прокуратура и ФСБ начнут проверки. Ответить могут и заказчик «Росатом», и подрядчики, в частности ОСК. Но громких увольнений ждать не стоит, ведь проект запускался еще когда «Росатом» возглавлял первый замглавы администрации президента Сергей Кириенко.

В мае 2017 года Владимир Путин поручил перенести срок сдачи головного атомного ледокола ЛК-60Я «Арктика» с 2017 на 2019 год. Кроме того, президент потребовал принять кадровые и организационно-управленческие решения в связи со срывом госконтракта. Параллельно Счетная палата, Генпрокуратура и ФСБ должны провести проверку проекта.

Cо стапеля Балтийского завода сошел второй крупнейший в мире атомный ледокол >>

О строительстве «Арктики» ФГУП «Атомфлот» (владеет атомными ледоколами, подконтролен «Росатому») и «Балтийский завод — судостроение» (БЗС, входит в ОСК) договорились в 2012 году, деньги на ледокол — 37 млрд руб.— выделил бюджет. В 2014 году был заключен контракт еще на 2 ледокола серии — «Сибирь» и «Урал» — на 84,4 млрд руб. «Арктика» должна была быть сдана в конце 2017 года, «Сибирь» — в конце 2019 года, «Урал» — в конце 2020 года.

Ключевой проблемой «Арктики» стали турбины. Их должен был поставить украинский Харьковский турбинный завод, но после 2014 года поставщика пришлось заменить на КЭМ (неточность - на самом деле ХТЗ не должен был поставлять турбины; когда в 2013 г. КЭМ выиграл тендер на производство турбинных агрегатов, то планировалось изготовленные на Кировском заводе турбины только испытывать на ХТЗ, где для этого имеется специальный стенд – 24РосИнфо). Источник в правительстве говорит, что серьезных технических сложностей нет: на стенде КЭМа проходит испытание первая турбина, вторая должна быть испытана к октябрю. В ОСК пожаловались на кадровые проблемы, большой временной разрыв в реализации подобных проектов, утрату компетенций, переделку техпроекта и документации.

Строительство ледокола Арктика

В целом подрядчики ледокола перекладывают вину в срыве сроков друг на друга. Так, в ОСК считают, что слабыми звеньями кооперации стали изготовители паротурбинных установок (КЭМ) и системы электродвижения (ФГУП «Крыловский государственный научный центр» — Крыловский ГНЦ). На Кировском заводе сообщили, что на протяжении исполнения контракта по «Арктике» проходят проверки, которые «не выявляют каких-либо нарушений законодательства со стороны завода». В компании добавили, что Крыловский ГНЦ более чем на два года задержал поставку генераторов. Исполнительный директор Крыловского ГНЦ Михаил Загородников считает, что в задержке сроков есть вина ОСК: конкурс проводился пять месяцев, при этом, хотя техпроект был готов в 2009 году, рабочее проектирование началось лишь в 2013 году.

БЗС также просрочил сроки сдачи и дизельного ледокола ЛК-25 «Виктор Черномырдин», и ПАТЭС «Академик Ломоносов».

Сейчас в эксплуатации находятся атомные ледоколы «Таймыр» и «Вайгач», ресурс их атомных установок продлевается, что не может происходить бесконечно, когда уйдет ледокол «Ямал», из класса «Арктика» останется только ледокол «50 лет Победы». Если к 2022 году будет всего четыре ледокола, этого недостаточно, так как прогнозируется резкое увеличение грузопотока с нефтяных и газовых месторождений, с «Востокугля» и «Норильского никеля», есть попытки увеличить транзит по Севморпути. К 2022 году должно быть построено как минимум два новых двухосадочных ледокола.

Справка 24РосИнфо:

Головной атомный ледокол проекта 22220 строится на класс Российского морского регистра судоходства  на «Балтийском заводе-Судостроение» по заказу «Госкорпорации «Росатом» (закладка судна состоялась 5 ноября 2013 г.) и станет самым большим и мощным атомным ледоколом в мире.

Основные характеристики атомного ледокола проекта 22220:

мощность.....60 МВт (на валах);

скорость хода.....22 узла (по чистой воде);

длина.....173,3 м (160 м по КВЛ);

ширина.....34 м (33 м по КВЛ);

высота.....15,2 м;

осадка.....10,5 м/8,65 м;

максимальная ледопроходимость.....2,8 м;

полное водоизмещение.....33 540 т;

назначенный срок службы.....40 лет.

Ледокол будет оснащен двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки нового поколения РИТМ-200 мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна.

Технический проект атомохода был разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. Двухосадочная конструкция судна позволит использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледокол будет работать в западном районе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и районе Обской губы.

Статьи, которые Вам могут быть интересны:

«Атомэнергомаш» завершил сборку реактора для ледокола «Арктика» >>

Атомфлот планирует построить док для нового ледокола ЛК-60 >>

На «Арктику» погружены баки металловодной защиты >>

Ледокольный буксир Атомфлота «Юрибей» спущен на воду >>

Атомный ледокол провел в Арктике первое судно с антрацитом >>

СМОТРИТЕ ВИДЕО:

    

     Судно ярусного лова                    Атомный лихтеровоз "Севморпуть"      Спуск атомного ледокола "Арктика"      Атомные реакторы для ледоколов

 

 Благодарим за предоставленные фотографии  Никиту Грейдина.

Просмотров: 1812
Загрузок: 24
Тэги : Украина , Атомный ледокол , Арктика , СУДОСТРОЕНИЕ , Импортозамещение
Рейтинг:
24 / 119 ( Отлично )

В этом разделе

Последние комментарии : 6

nikola 17 Июня, 2016  14:12


Можно в статье добавить было что в России 12 мощнейших ледоколов в мире. На плаву действующих 5 или 6.
Вообще кроме России ни в одной стране мира нет атомных ледоколов.
Иванов 17 Июня, 2016  14:14


Это самый большой и самый мощный в мире ледокол. 60 мегаватт на валу, сможет крошить лед толщиной до трех метров. Но сейчас заканчиваются конструкторские работы над новым ледоколом, в два раза более мощным: ЛК-110Я. У него на валу будет 110 меговатт и сможет ломать лед до 5 метров толщиной. Это будет монстр, который сможет проходить Арктику насквозь.
В будущем, кто сможет вести деятельность в Арктике, тот будет владеть колоссальными ресурсами.
Металлург 17 Июня, 2016  14:20


А в это время, из второго цеха Харьковского танкостроительного завода , раздавался зловещий стук молотков. Танк "Азовец" обязан быть вытянут до конца года перед цех!
Исаев 18 Июня, 2016  14:22


"из второго цеха Харьковского танкостроительного завода , раздавался зловещий стук молотков."Улыбка до ушейБе-бе-беПодмигиваю
Мореман 1 Марта, 2017  11:17


Сдача ледокола «Арктика» задерживается из-за сбоя в поставках комплектующих. «Киров-энергомаш» сорвал сроки поставки паротурбинной установки /ПТУ/ - одного из самых важных элементов для головного ледокола «Арктика». Должны были поставить в мае 2015 года, но по факту, скорее все, мы получим ее в середине этого года. Ледокол должен быть сдан в конце 2018 года, задержка поставки ПТУ уже почти два года.
Кировский завод пояснил, что задержка связана с тем, что завод не получил финансирование от Балтийского завода и необходимые комплектующие для подготовки ПТУ. На данный момент строительство турбин для головного ледокола «Арктика» и двух серийных ледоколов «Сибирь» и «Урал» на заводе «Киров-Энергомаш» профинансировано со стороны БЗС /Балтийский завод – Судостроение/ менее чем на 50% и добавлю, что первый генератор для турбины передан с задержкой, кроме того, задерживалась передача необходимых документов.
Первая ПТУ уже смонтирована на стенде. Идет подключение к системам паро-масло-водо-электроснабжения и подготовка к испытаниям. Задержка в сдаче ледокола, по данным независимых судостроителей, может составлять 2 года.
Матрос 22 Июня, 2017  23:23


19 июня 2017 года начинаются заводские испытания первой турбины для головного ледокола «Арктика», который сооружается в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод – Судостроение».
Первая турбина будет сдана в течение июля, вторая турбина будет передана уже в октябре этого года. Большое событие, потому что 25 лет на Кировском заводе вообще ничего подобного не делали, и фактически все такого рода работы были только на Харьковском турбинном заводе. Понятно, что после 2014 года пришлось срочно проводить мероприятия по импортозамещению.
Само предприятие вложило 900 000 000 рублей, оставшуюся сумму дал Фонд поддержки промышленности. На каждый ледокол по две турбины, в октябре они уже будут поставлены на судостроительный завод, и дальше по графику: июнь 2019 года – сдача головного ледокола «Арктика», ноябрь 2020 года – атомный ледокол «Урал», ноябрь 2021-го – атомный ледокол «Сибирь».
Оптимистично настроены сегодня и судостроители, и «Росатом», и поставщики в отношении проекта атомного ледокола «Лидер» – сверхкласса, на 120 МВт. И документация есть, и теперь фактически сложилась уже вся промышленная кооперация. Поэтому если будет принято решение Правительством через несколько лет о его строительстве, то в целом техническая основа для его создания также появляется. Таким образом, мы смогли бы полностью обеспечить всесезонность и всепогодность работы Северного морского пути не только по западному маршруту /от Сабетты в сторону Европы/, но и в том числе на восток для круглогодичного вывоза углеводородов, добываемых на этих наших месторождениях.

Добавить комментарий

Обновить

Сколько дней в году (не високосном), цифрами?

Реклама
Популярные публикации
«Афганит» расстроил США сильнее «Арматы» просмотров: 29063

Российский комплекс активной защиты  "Афганит" самая впечатляющая особенность нового танка "Армата" - заявили эксперты  американского журнала The National Interest. 

Российский спецназ вооружат новым автоматом АК-400 просмотров: 27523

Концерн "Калашников" вооружит российские элитные спецподразделения и ФСБ новейшими "адаптивными" автоматами, на которые не только можно установить любой прицел, фонарь или лазерный целеуказатель,

Лучшие автокемпинги Крыма просмотров: 27080

Один из лучших способов добраться до Крыма и осмотреть его — конечно же, автотуризм. Республиканские власти выбрали девять лучших автокемпингов полуострова.

Спущена на воду подводная лодка «Великий Новгород» просмотров: 23025

Накануне 110-летия со дня основания подводного флота России на "Адмиралтейских верфях" прошла церемония спуска на воду большой дизель-электрической подводной лодки "Великий Новгород" для ВМФ России. 

Поиск
Реклама
Календарь публикаций
« Декабрь 2017 »
Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб. Вс.
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031