Новый высотный вертолет успешно прошел летные испытания

Вертолет Ми-171Е2, разработанный Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля, успешно завершил испытания с новой силовой установкой и несущей системой. Он будет серийно производиться на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ).

Главная особенность Ми-171Е2 – новый двигатель и несущая система, на нем установлены так называемые «высотные» двигатели ВК-2500ПС-03, у которых повышенная мощность с цифровой системой управления FADEC. Она отвечает за регулирование впрыска топлива, подачу воздуха, зажигание и управление некоторыми другими параметрами работы двигателя.

ВК-2500ПС-03 способен в чрезвычайном режиме развивать мощность до 2,7 тысячи лошадиных сил. Силовая установка способна функционировать при температурах от -50 до +50 °С.  Двигатели обладают увеличенными в 1,5 раза ресурсами. Вышеупомянутая цифровая система управления двигателями типа FADEC адаптирует управление к внешним условиям, существенно уменьшает массу и объем агрегатов электронной части системы и соединительных кабелей, обеспечивает синхронизацию режимов работы двигателей по частоте вращения турбокомпрессора – все это позволяет поддерживать оптимальные характеристики работы двигателей с минимальным расходом топлива.

Преодолена зависимость от Украины по вертолетным двигателям >>

За запуск турбовальных двигателей на Ми-171Е отвечает вспомогательная силовая установка Safir 5K/G MI с генератором мощностью 20 кВт, обеспечивающая большую высотность запуска двигателя и экономичный расход топлива.

Насос-регулятор НР-2500 (производства пермского предприятия АО «ОДК-СТАР») - один из ключевых агрегатов газотурбинного двигателя, обеспечивающий и регулирующий величину расхода топлива в камере сгорания. Применение насоса-регулятора НР-2500 обеспечивает надежность и качество управления двигателя ВК-2500ПС-03 за счет исполнения гидромеханическим агрегатом команд от электронного блока управления, что позволяет обеспечивать устойчивую работу системы двигатель - несущий винт. Раньше данный агрегат выпускало харьковское предприятие ГП ХМЗ «ФЭД», сегодня потребности АО «Климов» (г. Санкт-Петербург) полностью покрывает АО «ОДК-СТАР».

Установлен новый композитный несущий винт с усовершенствованным профилем и Х-образный рулевой винт, разработки аналогичной той, что используется на вертолете Ми-171А2. Он обеспечивает устойчивость при зависании, а это означает лучшую управляемость при сильном боковом ветре и снижение уровня шума на 20%. На Ми-171Е2 модернизирован фюзеляж, установлена модифицированная хвостовая и килевая балка и стабилизатор увеличенной площади. Новинкой также является цифровая противообледенительная система композитных лопастей несущего и рулевого винтов, а также модернизированный автомат перекоса.

Когда полетят украинские самолеты >>

Во время испытаний вертолета Ми-171Е2 было выявлено улучшение абсолютно всех основных летно-технических характеристик. Зафиксировано повышение скороподъемности, эффективности работы на больших высотах, увеличение грузоподъемности, максимальной и крейсерской скоростей, запаса путевого управления и значительное снижение уровня шума от несущего и рулевого винтов. Удалось достигнуть заметного увеличения тяги несущего винта, существенного улучшения управляемости и маневренности вертолета, значительного запаса мощности двигателей на различных режимах полета, что особенно проявилось на больших высотах. Поэтому Ми-171Е2  найдет широкое применение в условиях высокогорья и жаркого климата в таких странах как Пакистан, Иран, Китай а также государствах Латинской Америки.

Испытания вертолета Ми-171Е2 проводились на базе У-УАЗ и включали в себя наземную и летную часть. Всего было выполнено 45 испытательных полетов, при этом вертолет налетал более 50 часов. Сто работников летного и инженерно-технического состава разработчика и производителя обеспечивали выполнение и сопровождение испытаний модернизированного вертолета.

На экспорт Ми-171Е2 будет поставляться под уже используемым шифром «Ми-171Е» - экспортным вариантом российского транспортного вертолёта Ми- 171, являющегося глубокой модернизацией вертолета Ми-8.

Статьи которые Вам могут быть интересны:

Новый российский пассажирский лайнер совершил первый пробный полет >>

Новейший турбовинтовой двигатель впервые испытали в воздухе >>

Казанский авиазавод показал модернизированный «Белый лебедь» >>

Первый полет нового самолета радиолокационного дозора и наведения >>

Суперджет получил законцовки крыла >>

СМОТРИТЕ ВИДЕО:

Ка-52. Удар "Аллигатора"                   Перспективный американский вертолет       Производство боевых вертолетов         Топ лучших вертолетов