Мостостроители готовят акваторию к началу стройки моста через керченский пролив

В Керченском проливе ведется возведение второго и третьего рабочих мостов – временных конструкций для строительства основного моста. Первый рабочий мост соединил таманский берег и остров Тузла осенью прошлого года и интенсивно эксплуатируется, позволив уменьшить влияние на стройку погоды – особенно в сезон штормов.

Мосты возводятся навстречу друг другу со стороны острова Тузла и Крымского полуострова в направлении фарватера керченского пролива. Проводимые работы не мешают судоходству – Керчь-Еникальский канала, по которому суда ходят из Черного моря в Азовское и обратно.

Ограничения судоходства введено только на двух участках акватории:  от Таманского полуострова вдоль косы Тузла и острова Тузла до правой стороны Керчь-Еникальского канала; и второй – от левой стороны Керчь-Еникальского канала до Керчи. Эти участки проходят строго по трассе строительства будущего моста.

Длина второго рабочего моста – от острова Тузла до фарватера – составит 1 800 м. Он включает 258 свай и 86 ригелей, которые уже установлены. Сейчас монтируются 85. На изготовление этого моста используются металлоконструкции общим весом 7900 тонн: больше по весу, чем у Эйфелевой башни в Париже.

Сваи третьего рабочего моста– от судоходного канала до Керчи– готовность: забито 150 свай из 303. В начале марта мостовики начнут устанавливать 100 пролетов и формировать мостовое полотно для движения строительной техники.  Длина этого моста – чуть более 2 000 м. Воводят его с трех точек используя плавкраны и баржи.

Рабочие мосты от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до Керчи будут задействованы, начиная с июня 2016 года.

Справка

Длина первого рабочего моста – от Тузлинской косы до острова Тузла – около 1 200 м. Конструкция моста на 58 опорах, рассчитанных с запасом на воздействие ледовой нагрузки за десять лет. Ширина пролета моста – более 11 метров, высота от уровня моря – 2 метра. Рассчитаны на передвижения кранов грузоподъемностью до 250 тонн, буровых машин и другой тяжелой строительной техники.

Источник