Магистраль «Белкомур» даст возможность реализовать 40 крупных инвестпроектов

Ввод железнодорожной магистрали «Белкомур» ("БЕЛое море-КОМи-УРал") создаст условия для реализации более 40 крупных промышленных инвестиционных проектов в различных отраслях на Севере России. 

«Белкомур» представляет собой комплексный проект промышленного и инфраструктурного развития Севера России и Урала, стержнем которого является строительство новой железнодорожной магистрали протяженностью 1 тыс. 161 км Соликамск (Пермь) - Сыктывкар - Архангельск, и предполагает строительство новых железнодорожных участков протяженностью 712 км и реконструкцию существующих малодеятельных участков протяженностью 449 км.

Строительство железнодорожной магистрали «Белкомур» формирует новый железнодорожный маршрут, соединяющий промышленные регионы Сибири и Урала с портами Севера и Северо-Запада России. Будет  сокращено напряжение на существующей железнодорожной сети РЖД  в направлении Севера России, а также дает возможность реализации более 40 крупных промышленных инвестиционных проектов в горнохимической, топливно-энергетической, нефтегазохимической, рудной, лесной и целлюлозно-бумажной отраслях.

Про «Шелковый путь» >>

Регионы, которые находятся в зоне действия «Белкомура», получат возможность ускоренного промышленного и социально-экономического развития. По предварительной оценке, работа дороги будет способствовать увеличению внутреннего регионального продукта регионов на 5,1%, созданию около 45 000 новых рабочих мест, привлечению около 785 млрд рублей частных инвестиций.

Строительство железнодорожной магистрали Белое море - Коми - Урал позволит увеличить объемы лесозаготовки и лесопереработки в Архангельской области. Реализация проекта будет стимулировать разработку сопутствующих инвестиционных проектов Архангельской области в сфере освоения лесов и модернизации производства. По предварительным оценкам, объем заготовки древесины в Архангельской области к 2030 году достигнет 19 млн кубометров; производство пиломатериалов в Архангельской области возрастет в 1,5 раза и составит 2,5 млн кубометров.

В рамках реализации комплексного проекта «Белкомур» в Архангельской области вклад в валовый региональный продукт от проектов за первые 10 лет составит 175 млрд рублей, а суммарные налоговые платежи за первые 10 лет - 125 млрд рублей.

РЖД разрабатывают высокоскоростной грузовой поезд >>

Кроме этого, реализация проекта «Белкомур» будет способствовать развитию сопутствующей инфраструктуры и в первую очередь - строительству электросетей и развитию энергетики, что позволит увеличить плотность энергетической инфраструктуры Севера, обеспечить централизацию энергосистем и, как следствие, снизить стоимость электрической энергии в Арктической зоне России.

Освоение Русского Севера станет частью совместного проекта России и Китая. Уникальные глубоководные порты Мурманск (незамерзающий) и Архангельск уже в ближайшие годы будут интегрированы в трансконтинентальный проект Китая «Новый Великий Шелковый путь», призванный обратить уникальные природные богатства Евразии в экономическое преимущество расположенных на ее территории государств.

Пекин уже предпринял практические шаги для создания необходимой инфраструктуры. Китайский концерн Poly Technologies, участвующий в модернизации 449 км железных дорог в России, станет основным инвестором в строительстве новой магистрали в Архангельск. На него придется 712 км железнодорожного полотна, остальную часть будет строить другая китайская компания China Construction.

Украинский поезд без заказов застрял в Китае >>

Новый маршрут для транссибирских грузоперевозок пройдет с Южного Урала через Пермь и Сыктывкар. Это позволит сократить  расстояние между Уралом и Севером России на 800 км и на 40% удешевить доставку грузов в Архангельск. Обеспечит оптимизацию интеграция уральских регионов с центральной водной артерией на реке Кама, которая позволяет доставлять грузы без промежуточной перевалки на Балтику, Север и Юг России.

Строительство железнодорожной магистрали «Белкомур» с годовым грузооборотом в 24 млн тонн обусловило необходимость расширения перевалочных возможностей самого архангельского порта. Новый глубоководный порт будет построен в 55 км к северу от Архангельска. Он сможет принимать суда вместимостью до 100 000 тонн, а всего принимать – до 45 млн тонн грузов. В состав нового грузового района будут входить  четыре самостоятельных специализированных перегрузочных комплекса: угольный, контейнерный, универсальный и нефтеналивной.

Новый железнодорожный маршрут Шелкового пути >>

Реализация инвестиционного проекта позволит: 
  - построить современный глубоководный грузовой район морского торгового порта Архангельск для обработки порядка 28 млн. тонн/год, в том числе 17,5 млн. тонн/год – контейнеризированных грузов; 
  -  обеспечить прием судов дедвейтом до 75 000 тонн; 
  - создать условия для развития в припортовой зоне объектов промышленно-производственного, инновационно-технического, жилищного, культурно-развлекательного и сервисного назначения; 
  - создать в Архангельской области дополнительных порядка 9000 новых рабочих мест, из них 1500 в новом порту и порядка 7500 рабочих мест в припортовых инфраструктурных объектах; 
  - увеличить доходы бюджетов всех уровней за счет дополнительных налоговых поступлений на этапах строительства и эксплуатации нового портового комплекса.

Намечаемый к строительству Глубоководный район «Северный» Архангельского морского порта предполагается разместить в северо-восточной части губы Сухое море Двинского залива. 

Создан первый в России трехсекционный магистральный тепловоз для БАМа >>

Другой крупный незамерзающий порт в Мурманске китайцы предлагают увеличить, вложив 300 млн долларов в расширение угольного терминала. Новая железная дорога по западной части Кольского полуострова призвана соединить Мурманск с новой трансконтинентальной транспортной сетью Евразии.

Технико-экономические параметры проектируемой железнодорожной магистрали:

- общая протяженность жд магистрали - 1161 км;

- строительство новых участков железной дороги - 712 км;

- реконструкция существующих участков - 449 км; 

- грузонапряженность - до 35 млн. ткмкм;

- объем грузоперевозок до 42-45 млн. тгод.

Атомный ледокол провел в Арктике первое судно с антрацитом >>

Железнодорожная магистраль «Белкомур»  формирует новое, «диагональное» направление в системе международных транспортных коридоров европейской части России. Связанный с ней транспортный коридор позволит сократить перепробеги по ряду маршрутов между Китаем, Казахстаном, государствами Центральной Азии и Европой до 800 километров, а также перераспределить грузовые потоки с портов Балтийского зарубежья и, частично, российской Балтики, на порты российского Севера, в частности, Мурманск, Архангельск.

Важное значение новый транспортный коридор будет иметь для экспорта:

- углей из района Кузбасса, а также Печорского бассейна;

- калийных удобрений с месторождений Пермского края;

- нефтегрузов и газового конденсата с севера Западной Сибири;

- лесных грузов из районов прилегающих к  трассе.

Статьи, которые Вам могут быть интересны:

Сайда-Губа – это пункт длительного наземного хранения реакторных отсеков >>

Началось строительство аэродрома на Земле Франца-Иосифа >>

«Севморпуть» взял курс на остров Котельный >>

Арктика. Мы вернулись >>

Выборгский завод построит серию рыболовных траулеров с ледовым усилением категории Ice3 для Архангельского тралового флота >>

СМОТРИТЕ ВИДЕО

   

Арктические базы России                   Уникальное видео Арктики                  Высадка в Арктике мотострелков         Земля Франца-Иосифа

   

     Плавучая АЭС                            Атомный лихтеровоз "Севморпуть"     Спуск атомного ледокола "Арктика"   Как делают атомные реакторы для ледоколов