Ледокол нового поколения «Илья Муромец»

На Адмиралтейских верфях, входящих в состав Объединенной судостроительной корпорации, состоялась церемония спуска на воду дизель-электрического ледокола проекта 21180 "Илья Муромец", строящегося в интересах ВМФ России. 

В церемонии спуска ледокола на воду приняли участие начальник главного штаба ВМФ России вице-адмирал Андрей Воложинский, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков и другие.

Ровно 60 лет назад на этом же стапеле был заложен атомный ледокол «Ленин», который положил начало строительства Адмиралтейскими верфями кораблей ледового класса. Сегодня, после пятилетнего перерыва спускается с наклонного стапеля новый корабль – ледокол-снабженец с большими функциональными возможностями, а осенью начнется строительство двух новейших патрульных кораблей ледового класса для Военно-морского флота России.

Cо стапеля Балтийского завода сошел второй крупнейший в мире атомный ледокол >>

«Илья Муромец» - первый ледокол в России, на котором винто-рулевые колонки закреплены вне корпуса судна с помощью шарнирного механизма и могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360°, что позволяет ледоколу свободно двигаться носом, кормой и бортом.

Корпус ледокола способен преодолеть значительную толщину льда - 1 метр, его дальность плавания значительно перекрывает общую протяженность Северного морского пути и составляет около 5,6 тысячи километров. Срок сдачи судна - конец 2017 года.

Ледокол проекта 21180 - однопалубное многофункциональное судно, предназначенное для обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, было заложено 23 апреля 2015 года. Судно обладает возможностями морского буксира, ледокола и патрульного корабля одновременно и будет использоваться для обеспечения деятельности Арктической группировки ВМФ России.

«Илья Муромец» - судно нового поколения, с новыми принципами электродвижения и современной энергетической установкой. Высокая маневренность ледокола обеспечивается полноповоротными механическими двухвинтовыми рулевыми колонками и носовым подруливающим устройством, что повышает маневренные характеристики судна при работе в ледовых условиях.

Атомфлот планирует построить док для нового ледокола ЛК-60 >>

Система управления судна имеет высокую степень автоматизации и интеграции. Ледокол оснащен современным навигационным комплексом, с электронной картографической навигационно-информационной системой.

Арсенал дополнительного оборудования ледокола тоже разнообразен: помимо кранового вооружения (как это и полагается снабженцу), и арсенала техники для борьбы с пожарами на борту судна есть многофункциональный рабочий катер с надувным бортом БЛ-820, 400 метров боновых заграждений, катер-постановщик. На баке судна располагается вертолетная площадка, которая может принимать вертолеты типа Ка-32 или Ка-27.

Летом 2017 года, ледокол завершит   заводские ходовых испытаний (ЗХИ), которые пройдут  в морских  полигонах Финского залива и в акватории города Балтийска. Программа испытаний включит в себя отработку взлета и посадки вертолета на штатную   вертолетную площадку ледокола,  работу с грузом. Экипаж ледокола отработает дневные и ночные полеты вертолета с борта судна.    

Проверят работу вертолета в режиме «раскрутки» (работы вентиля на холостом ходу во время нахождения на палубе судна). Всего в течение ЗХИ будет осуществлено 27 раскруток (посадка на палубу и последующий взлет) и 36 полетов, включая дневные – с 12.00 до 16.00 и ночные – с 20.00 до 23.00.

Кировский завод отгрузил на Балтийский завод турбину для ледокола «Арктика» >>

В ходе испытаний  экипажем и представителями завода будет осуществлена  проверка буксирной лебедки – посредством реальной  буксировки судна такого же водоизмещения, как «Илья Муромец». Для проведения данного этапа испытания, от  ВМФ выделят судно СС-750. Кроме того, в рамках заводских и ходовых испытаний  будут проведены замеры магнитного поля ледокола. Одним из самых сложных испытаний ледокола станет без вахтенный режим, управление судном будут вести лишь с ходового мостика.

Планируется, что в период с 4 по 7 октября 2017 года,  «Илья Муромец» покинет достроечную набережную предприятия «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге  и выйдет на госиспытания. Перед выходом, готовность экипажа ледокола к обеспечению испытаний будет проверена представителями Главного командования ВМФ России.

В ходе госиспытаний будут окончательно проверены все характеристики и системы ледокола. Это, в частности, касается работы радионавигационных и других радиотехнических средств, грузоподъемных устройств, систем жизнеобеспечения, двигательных установок, якорных устройств.

Спущен на воду танкер «Балт Флот 12» >>

Основные тактико-технические характеристики судна проекта 21180:

 водоизмещение.....6 000 тонн;

 длина.....85 м;

 ширина.....20 м;

 высота борта.....9,2 м;

 осадка.....6,8 м;

 автономность плавания.....до 60 суток;

 дальность хода.....до 9 000 миль;

 проходимость.....ледовое поле толщиной до 1,5 м;

 тип движителя.....дизель-электроход с винто-рулевыми колонками мощностью 3,5 МВт каждая;

 экипаж.....35 человека.

Статьи, которые Вам могут быть интересны:

Спущена на воду подводная лодка «Колпино» >>

Стройка Крымского моста перешла на зимний режим >>

Двигатель ПД-14 – предвестник возрождения авиастроения >>

Крупнейший газоперерабатывающий завод в России >>

Готовится база для создания гиперзвуковых ракет >>

СМОТРИТЕ ВИДЕО:

     Судно ярусного лова                    Атомный лихтеровоз "Севморпуть"      Спуск атомного ледокола "Арктика"      Атомные реакторы для ледоколов