КРЭТ завершил программу по импортозамещению украинских комплектующих

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ),  перешел на использование отечественной элементной базы взамен украинской при производстве радиолокационных станций (РЛС) для самолетов МиГ-29, Су-35 и вертолетов Ми-35М, сообщили в пресс-службе концерна.

В составе бортовой аппаратуры боевых самолетов были задействованы приборы, созданные на Украине. В свое время, украинские предприятия приборостроительного комплекса принимали участие в разработке и серийном производстве полупроводникового СВЧ-модуля задающего генератора РЛС "Осокорь", узлы и блоки для изделий “Копье”, “Топаз”, “Сапфир”, “Жук” и др., которые являются модернизоваными радарами для истребителей МИГ-29, СУ-27. Производили целый спектр комплектующих изделий и узлов, включая микросборки, волноводы, моточные узлы.

В рамках программы по импортозамещению для ликвидации зависимости продукции военного назначения от украинских комплектующих, Государственный рязанский приборный завод (ГРПЗ) и Брянский электромеханический завод (БЭМЗ), входящие в КРЭТ, в конце 2014 года заключили  договор с Министерством промышленности и торговли России на выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР) по замещению ряда блоков для бортовых радиолокационных станций. В настоящее время ОКР  по модернизации блоков из состава РЛС успешно  завершены. Все  работы  проведены  в срок и  в  соответствии  с  требованиями контрактов с Минпромторгом России. 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ  В России начат выпуск авиационных радаров пятого поколения

ГРПЗ  является ведущим предприятием  по производству отечественных бортовых радиолокационных станций и систем управления вооружением  для истребителей МиГ-29, Су-27, Су-30, Су-35, комплексов навигации и электронной индикации для вертолетов Ми-8/Ми-17 и Ми-35М. Предприятию доверено производство инновационного радара перспективного многофункционального истребителя  нового поколения.

БЭМЗ в текущем году увеличит производство блоков для авиационных бортовых радиолокационных станций (БРЛС) военного назначения. Таким образом будет возмещено прекращение поставок с завода «Новатор» в украинском городе Хмельницкий, заявил  гендиректор БЭМЗ Федор Дмитрук.

По его словам, завод участвует в кооперационной цепочке по производству авионики для военных истребителей и на предприятии происходит сборка блоков для БРЛС типа «Копье-21И» и «Жук-МЭ»*. Ранее аналогичную продукцию поставлял в Россию и украинский завод «Новатор».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ  Томские ученые разработали твердотельный усилитель мощности для радаров

После сборки части станций доставляются на «Рязанский приборный завод», где на них устанавливают антенные решетки и необходимые радиоэлектронные компоненты. Собранные БРЛС отправляют на авиастроительные заводы для установки на выпускаемые самолеты.

Для налаживания производства уже состоялись рабочие поездки в Рязань и подписаны необходимые рабочие документы. В настоящее время ведутся работы по передаче конструкторской документации в целях переноса производства в Россию.

Дмитрук, пояснил, что украинское предприятие делает продукцию в небольших объемах и предприятие в состоянии взять на себя эту работу. «Мы сейчас решаем этот вопрос, хотя кооперация там серьезная», - сказал генеральный директор БЭМЗ.

Брянское предприятие является одним из ведущих российских предприятий, которое производит комплексы радиоэлектронной борьбы, системы приема и обработки спутниковой информации, а также составные части самолетных бортовых РЛС.

* БРЛС «Жук-МЭ»

Многофункциональная, многорежимная бортовая радиолокационная, серийно выпускаемая станция с щелевой антенной решеткой.

Предназначена для установки на летательных аппаратах различных типов и обеспечивает совместно с другими бортовыми системами круглосуточную работу в простых

и сложных метеоусловиях, а также в условиях радиоэлектронного противодействия.

По критерию «эффективность–стоимость» БРЛС «Жук-МЭ» соответствует или превосходит большую часть зарубежных радаров аналогичного класса.

Выполняемые функции

Режим «Воздух–воздух»

• Обзор воздушного пространства с обнаружением целей и измерением угловых координат, скорости сближения и дальности до цели. 
• Обнаружение и сопровождение до 10 ВЦ в режиме СНП с ранжированием их по степени опасности, выбор до 4-х наиболее опасных целей.
• Обнаружение и определение дальности до ВЦ в режиме «Азимут-скорость». Захват и сопровождение одиночной цели (СОЦ). 
• Ближний маневренный бой – режимы «Вертикаль», «КАИ», «Шлем», «Оптика», «Поворотный».
• Обнаружение и атака вертолетов, включая режим «висения».
• Распознавание групповой цели и определение численного состава группы.
  Распознавание класса целей.

Режим «Воздух–поверхность»

• Формирование в реальном масштабе времени радиолокационной карты поверхности земли (моря). Измерение наклонной дальности до земли при пикировании на углах более 20 °.
• Измерение координат неподвижных Н(М)Ц. Селекция и сопровож-дение Н(М) движущихся целей.
• Информационное обеспечение маловысотного полета

Также позволяет осуществлять

• Режим «Метео»
• Информационную поддержку оптических и оптоэлектронных систем
• Коррекцию навигационной системы по наземным ориентирам

Статьи на эту тему:

14.09.2016 г.       Реальное положение дел в украинской авиационной отрасли

24.05.2016 г.       Почему «Антонов» отказался от кооперации с Россией

28.03.2016 г.       Украинский поезд без заказов застрял в Китае

14.03.2016 г.       Украине как никогда нужна Россия

03.03.2016 г.       Украинские Су-27 в ремонте на заводе "МигРемонт"

СМОТРИТЕ ВИДЕО:

Спецназ в Сирии             Фрегат "Адмирал Макаров"           Украинцы поют            Крым с высоты