Цех раскройки и сварки

 Производство начинается вот с таких листов металла, которые складируются здесь же на полу:

Раскройка листов производится как старым "дедовским" способом, так и с помощью современной лазерной установки:

Еще раз общий план: на получ листы, а слева лазерная установка для раскроя:

Для подачи металлических листов используются вот такой стол, с вращающимися металлическими роликами:

Далее металлический лист поступает на следующий станок, и здесь его скатывают в цилиндр:

В итоге получается что-то типа этого:

А это сварочный пост, оснащенный WiFi-модулем! Параметры сварки задаются на удаленном компьютере и через WiFi передаются сюда:

Процесс сварки внутри цистерны:

Автоцистерны и полуприцепы снабжаются "черными ящиками", как и в самолетах их основное предназначение - запись всех параметров. И в случае чего он сохранит всю важную информацию.
Ресивер для сжатого воздуха:

Кроме самого цилиндра, нужно еще подготовить днище. На самом деле, их устанавливают не только по бокам, но и внутри цистерны, в качестве перегородок. Нужно это для гашения скорости перевозимой жидкости:

Раньше днища закупались на стороне, но теперь есть свой станок. Берется плоский круглый лист металла:

И этот лист приставляется к станку, который вращением (за 20 минут) из плоского листа сделает нужную заготовку (еще и края обработает). На данном фото станок, с установленной болванкой. Рабочий смазывает ее маслом и сейчас к этой болванке будет приставлен плоский лист и начнется процесс раскатки:

Есть аналогичный станок, но для небольших деталей:

Вот так выглядит цистерна, в которой установлены уже "гасящие" перегородки:

На заводе очень активно используется автоматизация, практически везде внедрено штрих-кодирование. Принтер штрих-кодов для деталей:

В цехе установлены компьютеры, на которых можно получить информацию о всех деталях: описание, чертежи и т.п. Работники могут подойти и быстро найти нужную информацию:

Сейчас в цехе устанавливается новый 3D-станок лазерной сварки (его пока не запустили), но зато во всю работает станок сварки трением перемешиванием. Поясняю, два листа устанавливаются встык и аппарат идет и обрабатывает этот стык (на видео ниже посмотрите). В данном случае листы стоят вертикально. а стык у них горизонтально (две длинные желтые планки):

Станок в действии, шов:

Получается вот такая цистерна:

Общий вид на цех (кстати, белый короб это и есть 3D-станок лазерной сварки, который пока монтируется):

Цех роботизированой сварки

В отдельном помещении находится робот лазерной и аргоновой сварки:

Оператор программирует его, затем покидает комнату и ждет окончания процесса

Здесь хранятся необходимые детали, обратите внимание опять же штрих-кодирование:

Как происходит покраска?
Теперь наша цистерна попадает в ангар для покраски. Здесь покраска идет вручную. Две женщины за 40 минут полностью покрасят ее в нужный цвет:

А это новый покрасочный ангар. Здесь покраска автоматизирована и выполняется роботом (рука робота сейчас в дальнем левом углу):

Этот же робот с другой стороны, здесь установлен компьютер (в кадр не попал) и банки с краской. В отличие от двух женщин, которые управляются с покраской за 40 минут, робот это делает за 8 минут.

Сборочный цех
Некоторые цистерны не красят, а обклеивают уже готовыми окрашенными пластиковыми листами (их закупают на стороне):

После это цистерна идет из одного ангара в другой (сборочный). Между ангарами есть автомойка (обычная, поэтому фото не будет). В сборочном ангаре естественно большой склад всех нужных запчастей:

Здесь установлены тележка, на каждой свой VIN-код, а внутри все нужные детали для сборки. Бери и собирай:

VIN код :

Сборка:

Еще один небольшой цех, здесь изготавливается пластиковое днище с теплоизоляцией:

Процесс выгибания аналогичен производству акриловых ванн.

Сборка:

Еще

Сбоку на цистерну, устанавливается блок для просмотра различных параметров. Автоцистерны снабжаются модулями ГЛОНАСС и GPS. В любой момент можно посмотреть скорость, пройденный путь и другие параметры:

В этот раз наверх залезать было некуда, поэтому полез вниз:

Общий вид на сборочный цех. Любители понаписать, что подозрительно чисто в этот раз интересно будут? Пол блестит, ибо сборка должна проходить в чистоте. По сути на этом продукт готов:

Таблички гравируются здесь же на лазерном принтере:

Получается вот такая красота:

Цех газоподготовки:

Сейчас компрессоры закупаются на стороне. Но готов первый образец компрессора собственного производства. Проходит испытание, но получился гораздо легче европейских аналогов. А говорят в России ничего не могут? Могут!

Лаборатория

На территории завода есть собственная лаборатория. Здесь установлен аппарат, для проверки состава и различных характеристик металлов:

Кладем образец, запускаем программу, получаем результат:

Литейный цех

Здесь расположена минилитейка:

Алюминиевые обрезки, остатки здесь переплавляются

Готовые детали:

Литье:

Статьи, которые Вам могут быть интересны:

КАМАЗ приступил к монтажу линий по выпуску нового двигателя >>

Испытания первого отечественного газотурбинного двигателя большой мощности >>

Двигатель ПД-14 – предвестник возрождения авиастроения >>

Крупнейший газоперерабатывающий завод в России >>

ММК освоил выпуск высокопрочных сталей MAGSTRONG >>

СМОТРИТЕ ВИДЕО:

    Как собирают Боинг                               Завод "ЭТЕРНО"                   На ярославском заводе "Автодизель"          Судостроительный комплекс "Звезда"