Арктика. Мы вернулись

Полным ходом ведутся строительные работы на аэродроме «Темп», расположенном на острове Котельный архипелага Новосибирские острова. 

Россия возобновляет постоянное присутствие в северных широтах. С середины сентября 2013 года на острове Котельный создается полноценный аэродром «Темп»*, который в перспективе должен принимать любые военно-транспортные самолеты, начиная от Ан-12 и Ан-24 и заканчивая Ан-72, Ил-76 и стратегической авиацией. Для создания взлетно-посадочной полосы в зоне вечной мерзлоты  используются самые современные технологии. Главным подрядчиком реконструкции является Главное управление строительства дорог и аэродромов Спецстроя России.

Масштабное строительство в Арктике >>

В частности, расширяется и удлиняется грунтовая взлетно-посадочная полоса, укрепляется ее основание. Строятся концевые полосы безопасности. Работы на аэродроме «Темп» выполняют более ста строителей, используется 37 единиц дорожно-строительной техники.

После проведения реконструкции взлетно-посадочной полосы аэродрома «Темп», будет возможен прием таких большегрузных самолетов, как «Антей» и Ил-76, эксплуатация которых позволит в дальнейшем наращивать группировку сил и средств на островах архипелага. Авиасообщение станет постоянным и круглогодичным.

*Аэродром «Темп» — бывшая полярная станция, а ныне аэропорт на западной оконечности острова Котельный Новосибирских островов в заливе Стахановцев Арктики на галечной косе, отделяющей залив от лагуны Пшеницына. Основан в 1949 году, в 1950-e южнее Темпа располагалась промыслово-охотничья станция Киенг-Ураса, в составе которой имелось всего пять строений. К северу от станции Темп, у северной оконечности бухты Темп, располагалась промыслово-охотничья станция Бысах-Карга.

В 1960-е возле станции Темп на коренном береге к северу от окончания косы был установлен радиолокатор ПВО, который обслуживала рота солдат. В 1970-е станция использовалась как сейсмологическая станция. В послевоенные годы связь с большой землей (пункт Тикси) поддерживали самолеты Ли-2. Станция состояла из 2-ух деревянных бараков, гаража и палаток. В 1993 году станция была законсервирована. В начале XXI века в условиях обострения международной конкуренции за арктические ресурсы правительство Российской Федерации приняло решение о восстановлении станции.

С 29 октября 2013 года станция превратилась в стратегический пункт российского присутствия в Арктике, способный принимать самолеты класса Ан-72. Взлетно-посадочная полоса аэродрома расположена на галечной косе, отделяющей залив Стахановцев от лагуны. Обслуживают базу около пятидесяти военнослужащих.

В ночь с 13 на 14 марта 2014 года на остров вблизи аэродрома в ходе учений была совершена высадка парашютно-десантного батальона Ивановской 98-й воздушно-десантной дивизии численностью в 350 человек вместе с грузами и военной техникой. Личный состав десантировался с применением управляемых парашютных систем спецназначения «Арбалет». После десантирования солдаты в течение 40 минут «захватили» аэродром. 

Статьи, которые Вам могут быть интересны:

Сайда-Губа – это пункт длительного наземного хранения реакторных отсеков >>

Началось строительство аэродрома на Земле Франца-Иосифа >>

«Севморпуть» взял курс на остров Котельный >>

Очистка Арктики >>

Выборгский завод построит серию рыболовных траулеров с ледовым усилением категории Ice3 для Архангельского тралового флота >>

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Арктические базы России                   Уникальное видео Арктики                  Высадка в Арктике мотострелков         Земля Франца-Иосифа

     Плавучая АЭС                            Атомный лихтеровоз "Севморпуть"     Спуск атомного ледокола "Арктика"   Как делают атомные реакторы для ледоколов